Voilá! Die Seite über den Citroën CX!     Sie          

 Diese Seiten sind dem letzten echten Citroën gewidmet: Dem CX

 Nach und nach werden sich hier viele Informationen rund um den CX finden. Diese Seite lebt aber auch vom Mitmachen.
 Wer also etwas beitragen will - herzliche Einladung. Bitte schickt mir eine Mail an info@citroen-cx.eu mit Euren Anregungen,
 Beiträgen, Geschichten oder Infos. Ich werde dies hier unterbringen.
 Ein Forum wird es dagegen nicht geben. Die etablierten Foren des ACC und www.citforum.de sind eine hervorragende
 Kommunikationsplattform auch für den CX-Fan.
 Viel Spaß!

 Eine Zeitreise mit dem CX...
 Die Geschichte des CX begann bereits 1969.

 Doch lest selbst!

 CX-Links

 www.citroen-cx-club.com: Die website des Citroën-CX-Club e.V.
 www.cx-basis.de : Ersatzteile? Reparaturen? Mit Online-Shop!   
 www.autoklinik-rosenstock.de : Mein persönlicher Fuhrparkbetreuer

 Der Club für den CX:

    
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Messung nach

Linker Fußraum, rechte Mitte

Linker v. Sitz, Oberfläche

Mitteltunnel links

Rechter Fußraum, linke Mitte

Rechter v. Sitz, Oberfläche

Mitteltunnel rechts

Mittelfach (Aschenbecher)

30 min

26

23,4

25,2

21

22,2

23,6

24,8

60 min

31,2

25,8

30

24,6

23,6

26,4

29,5

90 min

32

27,6

30

26,5

24,2

27,2

29,6

120 min

31,4

27,6

29,6

26,4

24

26,1

28,8

150 min

31,6

31,8 unter dem Sitz 32,1

29

26,6

24,8 unter dem Sitz 25,2

26,4

30,4

180 min

32,6

33,4 unter dem Sitz 33,6

30

27,4

26,2 unter dem Sitz25,9

26,4

32

210 min

32,8

34,1 unter dem Sitz 33,6

31,4

27,4

26,2 unter dem Sitz 26,8

27,4

32

240 min

33,2

34,5 unter dem Sitz 33,8

31

28,1

25,9 unter dem Sitz 26,3

26,5

32,2

Die Messung erfolgte am  xxxxxx bei Temperatureinstellung Automatik, 22 ohne Klimaanlage, alle Lüftungsöffungen Position "Auf" und 9-13 Grad Außentemperatur. Die Fahrt erfolgte im Drittelmix (Stadt, Autobahn und Landstraße), wobei die Temperatur bei Autobahnfahrten (130 Km/h und mehr) gefühlt anstieg. Während der Fahrt strömte kalte Luft (12-18 Grad) aus den vier Armaturenbrett-Lüftungen, sodaß mit Jacke gefahren werden musste.
Die Zweite Fahrt nach Nachbesserung (nochmaliges isolieren des Fussbodenbereich um den Fahrersitz)durch Köln bei Einstellung 22 und frieren im Oberkörperbereich

Messung nach

Linker Fußraum, rechte Mitte

Linker v. Sitz, Oberfläche

Mitteltunnel links

Rechter Fußraum, linke Mitte

Rechter v. Sitz, Oberfläche

Mitteltunnel rechts

Mittelfach (Aschenbecher)

30 min

40,2

32,2 unter dem Sitz 37,1

36

34,4

29 unter dem Sitz 33

32,4

42,4

60 min

41,6

33,2 unter dem Sitz 38

38,9

36,6

30,8 unter dem Sitz 33,2

35

44,4

90 min

41,8

36,6 unter dem Sitz 39,5

39,4

38

31,2 unter dem Sitz 33,4

35,8

45

120 min

42,2

36,8 unter dem Sitz 39,6

39,4

37,6

30,9 unter dem Sitz 32,3

36,8

44,6

150 min

 

 

 

 

 

 

 

180 min

 

 

 

 

 

 

 

210 min

 

 

 

 

 

 

 

240 min

 

 

 

 

 

 

 

Die Messung erfolgte xxxxxxxx am bei Temperatureinstellung Automatik, 24 ohne Klimaanlage, alle Lüftungsöffungen Position "Auf" und 13-14 Grad Außentemperatur. Die Fahrt erfolgte im Drittelmix (Stadt, Autobahn und Landstraße), wobei die Temperatur bei Autobahnfahrten (130 Km/h und mehr) gefühlt anstieg. Bei dieser Einstellung war die ausströmende Luft der vier oberen Lüftungen bei 23-29 Grad. Die Zweite Fahrt nach Nachbesserung durch Köln bei veränderter Temperatureinstellung, um im Oberkörperbereich vernünftige Temperaturen zu erreichen.